詳細(xì)說(shuō)明

防腐耐磨復(fù)合油管內(nèi)襯技術(shù)簡(jiǎn)介

一、技術(shù)背景：

    隨著開(kāi)采周期的延長(zhǎng)，油田普遍進(jìn)入開(kāi)采后期，油井管、桿柱的腐蝕及偏磨，已經(jīng)成為油田修井作業(yè)次數(shù)增加、油管抽油桿報(bào)廢率提高以及因作業(yè)停井導(dǎo)致原油產(chǎn)量降低的主要因素。單就油管的防腐以及防偏磨技術(shù)而言，目前油田采用的涂料油管是在油管的內(nèi)表面涂覆涂料層，使油管具有防蠟、防腐的性能。但因涂層會(huì)在油水井使用過(guò)程中因震蕩、磨損和老化剝落脫離，其碎片經(jīng)常導(dǎo)致井下事故的發(fā)生，造成修井作業(yè)；而且，涂料油管因涂層宜脫落，其防腐效果也同樣沒(méi)有保障；再者，涂料層不具備耐磨性能，宜造成管柱過(guò)早磨損。因此，涂料油管已不能適應(yīng)現(xiàn)有偏磨以及腐蝕井的生產(chǎn)需求。開(kāi)發(fā)和研制一種新型的防腐耐磨油管（襯層）成為各油田普遍關(guān)注的議題。

二、技術(shù)特點(diǎn)：

    防腐耐磨復(fù)合油管內(nèi)襯，是采用美國(guó)碳塑材料技術(shù)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)配比開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種油管防腐耐磨材料，經(jīng)過(guò)擠塑成型，通過(guò)自行研發(fā)的扎裝設(shè)備將其推入標(biāo)準(zhǔn)油管（或舊油管）內(nèi)部，并利用該材料的彈性變型，使其漲緊于油管內(nèi)壁中，再經(jīng)過(guò)端部密閉處理，形成防腐耐磨復(fù)合油管。經(jīng)試驗(yàn)證明，該內(nèi)襯具備以下特點(diǎn)：

1、 襯層厚，（≤4mm）彈性變形強(qiáng)，附著力大，不存在脫落。2、 因其彈性變形以及其超強(qiáng)的附著力，使襯管外壁同油管內(nèi)壁緊密無(wú)縫隙結(jié)合，井內(nèi)液體無(wú)法同油管的金屬內(nèi)壁接觸，大幅降低油管的腐蝕破損率。3、 成形襯管具有低于金屬類3倍以上的低摩擦系數(shù)，且因其足夠的厚度保障，可達(dá)普通油管3倍以上的耐磨周期。4、 因其足夠的壁厚保障，徹底覆蓋油管內(nèi)壁凹凸點(diǎn)，并將抽油桿和油管的金屬內(nèi)壁徹底分離，大幅減緩桿管的偏磨，成倍延長(zhǎng)桿管的使用周期。5、 因其摩擦系數(shù)的降低，光桿負(fù)荷、平衡扭矩顯著降低，不但減少了能耗，還提高了桿柱的疲勞壽命。6、 成型襯管具備良好的抑制結(jié)蠟和結(jié)垢的特性，無(wú)需其他防清蠟措施。7、 成型襯管具有惰性，不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，具備自身高耐腐蝕性能。

三、技術(shù)參數(shù)：

   表2 摩擦系數(shù)對(duì)照表